Клубная
страница:

Страница о том, какие соревнования проводятся в клубе и о тех, кто в них учавствует:

Официальное положение о проведении гонок.

Схема проезда

Рейсеры

Соревнования

Начало уличных гонок в Глазове

Рождением Глазовских рейсеров, можно считать лето 2006, но способствовали этому "Автовстречи", проходившие в 2005 году: Мы собрались благодаря нашему общему интересу и форуму. В то время, Нас никто не гонял потому как 10 человек не делали много "шума". Гонки проходили без какой либо системы: каждый находил себе пару и ... старт. Трассой служила обычная городская дорога, ее протяженность слегка не подходила по стандарту, но адреналина от этого меньше не стало ;-). Постепенно эти встречи перестали быть регулярными, оно и понятно: костяк клуба составляли взрослые мужики, у каждого был набор начинающего мужа: работа, зарплата, жена и теща. Нерегулярность продолжалась, пока встречи не перестали проходить совсем. Но одна машина продолжала приезжать на условное место: "Может хоть кто нибудь приедет?". Так он "охранял" пустую улицу до завершения сезона встречь. Зимой его надежда начала угасать. Постепено он начал превращаться в простого водителя легкового автомобиля...но, на свое счастье, весной 2006 года он встретил своего старого знакомого (респект Inspector;-)), который был фанатом уличных гонок.

После их разговора, все снова завертелось, и в назначенный день приехали новые автолюбители.... Встречи стали проходить регулярно, паралельно наши ряды пополнялись новыми друзьями и знакомыми. Все было отлично, но такого не бывает и через какое-то количество встречь на "нашу" улицу приехали сотрудники ДПС, в то време как МЫ обкатывали новую улицу. И так, улица за улицей, дорога за дорогой "Автовстречи" были переименованы в "Уличных Гонщиков". Со временем, с Нами познакомились представитель одной из страховых компаний, и владелец престижного автосервиса... Результатом знакомства стало перименование "Уличных гонщиков" в полноценный "Клуб Уличных Гонщиков Глазова". У нас появилась своя трасса для проведения соревнований по слалому и драг-рейсингу - рядом с кобикормовым заводом...

Как только сойдет снег и настанет пора шиномонтажа, Клуб уличных гонщиков начнет проводить свои соревнования: Drag-racing, Slalom, а так же новый тип соревнований: Street-Point(Mission). В последнее время магазины бытовой техники города глазова наконец то начали продавать автоаккустику, комплектующие и сопутствующие материалы известных брендов (имеется ввиду - всемирно известные), следовательно - можно проводить соревнования по автозвуку, возможно будем проводить внеплановые выезды на природу!
Хочется сказать автовладельцам серийных автомобилей: "Участие не обязательно, это дело добровольное. Просто приходите и смотрите, как соревнуются другие. а там сами решайте - смотреть, или участвовать".

Мы ждем Вас! Приходите, будет интересно!

Классификация

Почти каждый, кто слышит о Уличных гонках сразу представляет НАИКРУТЮЩУЮ машинищу которая буквально "ползет на брюхе" с оглушительным ревом двигателя. И от части он будет прав но насамом деле все гораздо проще, внешний вид, это всего лишь украшение (невсегда). Самое главное - то, что внутри, под капотом, то есть так называемый агрегатный тюнинг. Во всем Мире действует один и тот же принцип классификации автомобилей - по рабочему объему двигателея. Для турбированных, компресорных, роторных и оснащенных системой впрыска закиси азота, существуют коэффициенты, призванные хоть как-то уровнять их шансы на победу.

Класс	Рабочий объем двигателя	Пример
		без наддува	с наддувом
FSL fast street limited	до 1,8 л
		ВАЗ-2110	SMART
FSA fast street A	от 1,8 л до 2,5 л
		FOCUS ST170	MINI Cooper S
FS fast street B	от 2,5 л до 4,0 л
		BMW M3	GOLF IV GTI
US unlimited street	свыше 4,0 л
		BMW M5	AUDI S6

Таблица коэффициентов